Ближнемагистральный пассажирский и административный самолёт HS.125 розработан в КБ фирмы "Хаукер-Сиддли" (ныне в составе "Бритиш Аэроспейс").

BAe.125 построен по аэродинамической схеме свободнонесущего низкоплана. Фюзеляж типа полумонокок круглого сечения (диаметром 1,93 м). Крыло умеренной стреловидности. Шасси убирающееся, трёхопорное, с носовой стойкой. Все стойки оснащены спаренными колёсами. Силовая установка состоит из 2 ТРДД Гаррет TFE371-5R-1H, расположенных на пилонах в хвостовой части фюзеляжа. В кабине экипажа установлен комплекс пилотажно-навигационных электронных цифровых приборов EFIS, в состав которого входят 5 цветных многофункциональных дисплеев.

Выпускается по лицензии фирмой "Рейтеон Хаукер" (США). Поставлялся на экспорт в Австралию, Австрию, Бразилию, Грецию, Данию, Израиль, Исландию, Испанию, Канаду, Кипр, Китай, Мальту, Мексику, Нигерию, Нидерланды, Норвегию, Польшу, Португалию, Саудовскую Аравию, Сингапур, Словакию, США, Тайвань, Финляндию, Францию, ФРГ, Чехию, Швейцарию, Швецию. Самолёты BAe.125 различных модификаций эксплуатируются российскими авиакомпаниями.

Модификации самолёта:

• HS.125 - базовая.
• HS.125-1.
• HS.125-1A
• HS.125-2 (T-2) - военно-транспортный.
• HS.125-3B
• HS.125-400
• HS.125-400A
• HS.125-400B
• HS.125-403
• HS.125-600.
• HS.125-600A
• HS.125-600B
• HS.125-700.
• HS.125-700A
• HS.125-700B
• BAe.125-800.
• BAe.125-800A
• BAe.125-800B
• BAe.125-800XP.
• BAe.125-1000.
• BAe.125-1000A
• BAe.125-1000B
• С-29A
• EU-93
• EU-93A
• VU-93

Лётно-технические характеристики

Литература

1. Военная авиация. - Т. 1. - Мн.: "Попурри", 1999. - С. 49-50.
2. Справочник по зарубежным военным и гражданским самолётам и вертолётам. - М.: ЦАГИ, 1985. - С. 222-223.